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Le phare-mobile : projet pour Le Port de Paris 2010

“Talk with Jure Kotnik”
« Gespräch mit Jure Kotnik »
Jure Kotnik
Traduction de Vincent Guigueno
p. 183-186

Résumés

Mobile lighthouse was designed to commemorate the 40th anniversary of the Paris port and to bring closer its activities to a broader audience. Port is not a thing that most people would associate when mentioning Paris but with its 20 million tons of cargo and 7 million people transported by water Paris port is the biggest inland port in France and second biggest in Europe and one of the aims of this lighthouse was a promotion of the fluvial transport as an environmental sustainable type of transport. Yearly transport on the rivers conducted by Paris port means one million fewer trucks on the roads and doing so, 200 000 tones CO2 are saved. Container mobile lighthouse was, also symbolically, illuminating those facts, enlightening the visitors and surroundings of five different port locations along the rivers Seine and Marne (Ports of Evry, Limay, Paris, Gennevilliers and Bonneuil-sur-Marne) for a period of three months.

The design of the mobile lighthouse connects two basic port elements, a traditional lighthouse and containers. Lighthouses are one of most notable symbols of nautical transport and can be found in all traditional ports. Containers on the other hand are the symbol of the modern ports being one of the main transport elements, but also at the same time they are a perfect material to construct event architecture. They are accessible, they allow mobility and are easy to be constructed and re-set again on some other location. Four recycled 20-foot container are forming this 10 meters high Lighthouse. Top container has two rotating beam headlights, while the ground floor container hosts an information office/gallery promoting port activities in the Paris region and river transport as an alternative to road transport.

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Texte intégral

NOM DU PROJET : MOBILE LIGHTHOUSE

ARCHITECTES : ARHITEKTURA JURE KOTNIK (www.jurekotnik.com)

ÉQUIPE DE DESIGN : JURE KOTNIK, GERARD NOIROT

LOCALISATION : PARIS, FRANCE

CLIENT : PORTS DE PARIS

NOMBRE DE CONTAINERS : 4

TAILLE : 15m2

ANNÉE : 2010

PHOTOGRAPHIE : PORTS DE PARIS

  • 1 Jure Kotnik, Architecture de containers, Links Books, 2008.

1Le phare mobile a été commandé en 2010 pour commémorer le 40e anniversaire du port de Paris. Il a été conçu par Gérard Noirot et Jure Kotnik, architecte slovène qui utilise les containers dans son travail1. Les activités du port de Paris sont méconnues du grand public. Pourtant, avec 20 millions de tonnes de marchandises et 7 millions de personnes transportées par voie d’eau, le port de Paris est le plus grand port fluvial en France et le deuxième en Europe. La promotion du transport fluvial comme mode écologiquement durable était l’un des objectifs du projet de phare mobile. Le transport annuel sur les rivières de Paris opéré par le port représente un million de camions en moins sur les routes, soit une réduction de 200.000 tonnes des rejets de CO2. Le phare mobile en container devait symboliquement « éclairer » ces faits, en fonctionnant pendant une période de trois mois dans les paysages de cinq sites portuaires de la Seine et de la Marne (Évry, Limay, Paris, Gennevilliers et Bonneuil-sur-Marne).

Ill. 1 : J. Kotnik Coupe, plan et élévations pour un phare de Paris en containers, 2010

Ill. 1 : J. Kotnik Coupe, plan et élévations pour un phare de Paris en containers, 2010

Cl. Arhitektura Kotnik Office

Ill. 2 : J. Kotnik, Schéma de conception

Ill. 2 : J. Kotnik, Schéma de conception

Cl. Arhitektura Kotnik Office

Ill. 3 : Mise en place des éléments sur le quai du port de la Rapée

Ill. 3 : Mise en place des éléments sur le quai du port de la Rapée

Cl. Ports de Paris

Ill. 4 : Affiche annonçant la mise en service du phare

Ill. 4 : Affiche annonçant la mise en service du phare

Cl. Ports de Paris

2Le phare mobile combine deux éléments de base du port : le phare « traditionnel » et les containers. Les phares constituent l’un des symboles les plus marquants du transport maritime et se retrouvent dans tous les ports. Les containers sont les symboles des ports modernes, étant l’un des éléments principaux de transport contemporain. Ils sont aussi un matériau idéal pour construire une architecture événementielle. Ils sont faciles à construire et à déplacer d’un site à un autre. Quatre conteneurs de 20 pieds ont été recyclés formant un phare haut de 10 mètres. Le container supérieur possède deux feux de croisement en rotation, tandis que le rez-de-chaussée abrite un bureau contenant des informations sur les activités portuaires dans la région parisienne et le transport fluvial comme alternative au transport routier.

Ill. 5 : Vue du phare de Paris la nuit sur le quai du port de la Rapée

Ill. 5 : Vue du phare de Paris la nuit sur le quai du port de la Rapée

Cl. Ports de Paris

Ill. 6 : Vue du phare de Paris la nuit depuis le quai du port d’Austerlitz

Ill. 6 : Vue du phare de Paris la nuit depuis le quai du port d’Austerlitz

Cl. Ports de Paris

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Notes

1 Jure Kotnik, Architecture de containers, Links Books, 2008.

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Table des illustrations

Titre Ill. 1 : J. Kotnik Coupe, plan et élévations pour un phare de Paris en containers, 2010
Crédits Cl. Arhitektura Kotnik Office
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 196k
Titre Ill. 2 : J. Kotnik, Schéma de conception
Crédits Cl. Arhitektura Kotnik Office
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-2.jpg
Fichier image/jpeg, 1,2M
Titre Ill. 3 : Mise en place des éléments sur le quai du port de la Rapée
Crédits Cl. Ports de Paris
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-3.jpg
Fichier image/jpeg, 548k
Titre Ill. 4 : Affiche annonçant la mise en service du phare
Crédits Cl. Ports de Paris
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-4.jpg
Fichier image/jpeg, 984k
Titre Ill. 5 : Vue du phare de Paris la nuit sur le quai du port de la Rapée
Crédits Cl. Ports de Paris
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-5.jpg
Fichier image/jpeg, 560k
Titre Ill. 6 : Vue du phare de Paris la nuit depuis le quai du port d’Austerlitz
Crédits Cl. Ports de Paris
URL http://lha.revues.org/docannexe/image/105/img-6.jpg
Fichier image/jpeg, 919k
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Pour citer cet article

Référence papier

Jure Kotnik, « Le phare-mobile : projet pour Le Port de Paris 2010 », Livraisons de l'histoire de l'architecture, 24 | 2012, 183-186.

Référence électronique

Jure Kotnik, « Le phare-mobile : projet pour Le Port de Paris 2010 », Livraisons de l'histoire de l'architecture [En ligne], 24 | 2012, mis en ligne le 16 avril 2015, consulté le 24 avril 2017. URL : http://lha.revues.org/105 ; DOI : 10.4000/lha.105

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